bad luck pneu

[smartmart]

J'ai eu la joie de fendre les 2 pneus gauches sur un ferrande qui traine sur l'autoroute aujourd'hui.  Comme j'avais pas 1200$ qui trainait dans mes poches pis le garage de pneus voulait pas qu'on s'arrange, j'ai du me contenter de 2 pneus usagés (usés comme mes deux pneus survivants).  Le gars au comptoir insistait ben gros pour me me dire que c'était pas bon pour le transfer case pis je devrais mettre du neuf (même si il savait que j'aurais mon $ la semaine prochaine).  Le mécanicien qui posait mes pneus me dit " Ben non , ça pas rapport on est hiver les roues ont la chance de patiner, je dirais pas sur l"asphalte chaude en été, pis anyway c'est 4 pneus de la même grosseur, usés pareils c'est juste le tread qui change".  Quand même juste avant de partir le gars au comptoir me rappelle que je vais "brûler mon système 4x4".  J'ai eu un deuxième avis de mon garagiste de confiance qui confirme que y pas de gros problème surtout que je vais mettre mes dunlop pour l'été.  Vous en pensez-quoi? Je fini l'hiver de même ou je change dès que je peux pcq je risque de briser mon truck?  J'ai gossé une coupe de freinage/dérapage/viraillage pis l'adhérence a l'air pas mal pareille...

[Stone]

Bah, empêche toi pas de dormir avec ça...


Roule normalement et il ne devrait pas y avoir de problème. Ce quand même pas mal moins pire que de rouler avec «life saver» (petite roue de secours)

Si tu tiens vraiment à faire attention à ne pas stresser le drivetrain, évite de barrer les diff.

TOn truck est manuel? Reste en mode intégrale (H4). Évite le HL, LL et RR DIFF LOCK,

Évite les accélération, changements de directions brusques ainsi que les dévers quand il y a de l'adhérence, Mais il ne faut pas capoter non plus!

[Stone]

TOn truck est manuel? Reste en mode intégrale (H4). Évite le HL, LL et RR DIFF LOCK,

Mais faut pas hésitez à t'en servir si besoin est! Mets juste pas ça sur l'asphalte ;o)

[mekinac]

Si je comprend bien, tu as la même grosseur de pneu et à peu près la même usure sauf que c'est pas le même tread?

Si c'est ça, c'est pas la meilleur chose pour la tenue de route etc... mais pour ce qui est des transfert case.... c'est pousser pas mal!

Est-ce qu'ils t'ont mis deux pneus pareilles en avant et deux en arrière?

[smartmart]

oui mes deux survivants en arrière et les nouveaux usagés en avant.  Mais anyway, je vais mettre 4 neufs dès que je peux parce que les usagés qu'il avait en stock (encore chanceux qu'il en avait) ont pas fournis une bonne performance dans la neige de ce matin. C'est du President Panthera, je pense que ça ne vend plus. Comme je fais beaucoup de route, j'ai pas envie de me rammasser dans le clos à cause de deux pneus pas assez adhérents dans les virages.  Mais quand même, je déteste les maudits aviseurs techniques dans les garages.  On dirait que c'est un défi pour eux de nous bourrer de conneries "Eille, Paul écoutes ben ce que je vais dire au prochain client!!!" .  Un vrai mécanicien, c'est ça que ça prend au comptoir.  Ça fait chier de se faire niaiser quand t'as 2 flats, que ça va te coûter un nouveau set de pneus quand t'étais pas dû pis qu'en plus j'ai pas pu facturer ma journée à cause que j'ai dû annuler mon rendez-vous

[eleblanc]

Je lui aurai dis, si vraiment je vais brulé mon transfer case tu m'aurai pas vendu ces pneus, par conséquent si ca arrive je vais revenir te voir et te réclamé un transfer case ;-)

t'inquiète pas c'est pas pire que ne pas faire ca rotation de pneu et que le devant ce retrouve plus usé de 1/8" que le derrière.