33" sans rehausse, 35" avec rehausse minimale

[Stone]

Je trouvais ça bizarre que ça prenne un lift kit de 3" pour augmenter le rayon des pneus de ½". D'habitude, il faut rehausser une valeur égale au la moitié de l'augmentation du diamètre (rayon).

J'ai fouiller un peu et j'ai trouvé plusieurs personnes sur un autre forum qui roule des pneus de 33" sans avoir rehausser leur suspension. Dépendament des semelles des pneus, certains frottent un peu d'autre non. Ça donne une chance de choisir un pneu pas trop large.

Mais ceux qui frottent un peu, frottent sur le body derrière l'aile avant (près du support). Il s'agit de trimmer un peu. Mais même en liftant, ça claire pas plus ce coin là...

Ça frotte seulement les roues crampées quand la suspension est en compression.

Donc, je crois que les 33" vont venir plus vite que prévu dans mon cas 

[fjteddy]

Si tu veux voir si sa fitte passe a la maison

[Stone]

Merci pour l'offre!

Quand il va commencer à faire plus chaud m'a sûrement en profiter!

J,espère qu'on ira brasser nos FJ ben vite. Avec la pluie qui annonce la semaine prochaine, ça pourrait venir plus vite!

La marmotte a pas vu son ombre

[mekinac]

Normal que la marmotte n'ait pas vu son ombre, est gelée sul bord de son trou!!!

Osto qui fait frette aujourd'hui!

[fjteddy]

Moi j'ai lifté car je trouvait que le devant penchait trop et étais trop accrochant.

Avec le lift tu pourrais quasiment entrer du 35 en arrière mais on retourne au problème de niveau, 33 avant et 35 arrière le nez sur l'asphalte!!!!

Il y a aussi le flex un pneu qui frotte dans la fausse aile  j'aime pas.

C'est sur que l'on va les brasser un peu au printemps.

La marmotte au jack daniels c'est succulent, faut pas se fier a un rat qui se lève de son trou pour être tirer quand on siffle, pour nous prédire l'arrivé du printemps avez-vous vu de la facon qui la sorte de son trou pauvre petite bête c'est sur qu'elle va nous faire ch....
 Peut-être un 4x4 a fermé son trou a l'automne.

[Stone]

Avec le lift tu pourrais quasiment entrer du 35 en arrière mais on retourne au problème de niveau, 33 avant et 35 arrière le nez sur l'asphalte!!!!

En trimmant un peu, le 35" passerait sûrement aussi  en avant. C,est juste 1" de plus que les 33" après tout (rayon).

Si jamais quelqu'un fait ça des pneus différent en avant et en arrière, ça prend des ratios étagés. sinon le t-case va souffrir pas mal...

[fjteddy]

Je déconnais pour les pneus différent.

Je suis sur que les 35 fit avec mon lift de 3" mais sa ne laisse pas grand place pour le flex, et même en triman c'est proche, et sa va prendre soi des roues avec plus de backspacing ou des spacer.

En allant plus haut d'habitude on va plus large aussi.

[Stone]

Je déconnais pour les pneus différent.

Ça c'est déjà vu. Bien fait et mal fait...

En allant plus haut d'habitude on va plus large aussi.

Ça s'est une question de goût. Il y a moins de choix haut et étroit mais il y a quand même d'excellant produit, les meilleurs à mon humble avis.

35X10,5-16 dans le Bogger, du Q78-16 dans le Super Swamper TSL (36X10,5-16... ce sont les prochains pneus de mon BJ70), du 9.00-16 (36X9R16) et du 11.00-16 39½X11-16. C'est haut et pas large!

[Stone]

J'ai trouvé ça sur un autre forum où je suis membre :

I'm running 35" boggers, 35x10.5x16 with 1.5" spacers and have no rubbing at all. I did trim the body mounts and I just like the spacers they are not necessary.

Le gars a un kit OME 3". Avec du 10,5" de large, les espaceurs de roues ne sont même pas nécessaire!

[fjteddy]

T'as raison les bogger sont efficace et pas large très bon choix.

[Alain Major]

Çà doit être écoeu... d'avoir ces pneus là (bogger 35") sur un FJ.  On doit pouvoir mettre un peu plus large à l'arrière que 35x10.5x16, n'est ce pas?

Çà sera à considérer lorsque j'aurai grandir de 3" et que mes Toyo seront finis.


C'est le fun à savoir.

Merci

[Stone]

Çà doit être écoeu... d'avoir ces pneus là (bogger 35") sur un FJ.  On doit pouvoir mettre un peu plus large à l'arrière que 35x10.5x16, n'est ce pas?

Le problème c'est que même neuf, les 35X10,5-16 et les 35X14,5-16 n'ont pas le même diamètre. Et il ne doivent pas s'user au même rythme. Ceux qui ont un FJ automatique (4X4 débrayable) ça doit pas causer un gros problème. À condition d'utiliser le 4X4 sur surface glissante seulement... Et la roche c'est pas nécessairement glissant  Ceux qui ont le manuel (4X4 à prise constante) ça causerat un méchant tort au t-case...

[fjteddy]

Je pense que dans la hauteur ex35" tu n'a pas beaucoup de choix de largeurs.

[Alain Major]

J'ai lu que tu en avait deux.  Corrigez-moi si je me trompe.

35x10.50-16LT (j'imagine que c'est pour en avant)
35x14.50-16LT (et j'imagine que c'est pour en arrière)

J'ai pris ces mesure sur le site de boggers

[Stone]

J'ai lu que tu en avait deux.  Corrigez-moi si je me trompe.

35x10.50-16LT (j'imagine que c'est pour en avant)
35x14.50-16LT (et j'imagine que c'est pour en arrière)

J'ai pris ces mesure sur le site de boggers

Mais si tu lis le tableau au complet, les 35X10,5-16 ont un OD (Overall Diameter - Diamètre total) de 34,8" alors que les 35X14,5-16 ont un OD de 35,2".  Comme je disais dans mon post précédent, ce serait peut être courrir après le trouble. Et 14,5" c'est large en Épinette Noire!