FJ Cruiser Québec - www.fjcruiserquebec.com
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Fil de discussion: torque sur les écrous de roues  (Lu 1330 fois)
superdeb
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Le 4X4 est un outil nécessaire à mon travail


« le: 14 Juillet 2009 à 18:00:02 »

Je m'adresse aux gens qui connaissent la mécanique/garage

Les "impact wrench" à air comprimé utilisés dans les garages ont-ils un bidule qui permet de contrôler le torque ou bedon sont-ils toujours dans le prélart ?

Nous, avec nos roues en aluminium..... les écrous sont tellement serrés que l'on casse tout lorsque nous les dévissons ! STI !!!!!!!!!!!

Merci de vos commentaires
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fjteddy
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« Répondre #1 le: 14 Juillet 2009 à 18:05:33 »

Sa dépend des garages et leurs outils et compresseur. Les impact peuvent avoir 3 positions et torque une pour roues et les autres pour mécanique et faible. Si leur compresseur sont on max et pas d'outils ajustable ils étire les studs a la longue et tu te ramasse comme moi avec des studs qui casse. Va voir les ostie de poseux de pneus.
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Ne pas prendre pour acquis toutes les infos sur le forum certaines sont des oui dire ou pas légals au Québec!!!!!!!
superdeb
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Le 4X4 est un outil nécessaire à mon travail


« Répondre #2 le: 14 Juillet 2009 à 18:37:11 »

Oui c'est ce que je pensais FJTeddy.

Les poseux de pneus..... ces soit-disants SPÉCIALISTES du pneu/roue........ ils n'ont même pas le souci de mettre le torque adéquat..... ils s'en câl....  pis toé le client.... ben..... té pogné avec ça à 50 km dans le bois..... tu travailles comme un est... de con pour déboulonner c'te maudite roue là..... pis tu casses tout..... eye..... ce sont des SPÉCIALISTES !!!!!!!

Ça fait 4 que je pète......en 1 1/2 an...... les écrous chromées de Toyota..... ça coûte un bras...... il m'en reste un de spare..... c'est 23$ chaque...... sans compter le stud.... qui lui coûte 13$.......

C"est pas le prix qui me mets en hos...  c'est d'être pris dans le bois avec une roue que tu n'arrives pas à enlever....sous la pluie...... avec un milliard de maringuouins.......... ça te mets en TAB.....sans compter que lorsque les écrous sont dévissées...... ta roue est collée sti !!!  il faut que tu roules 100 mètres pour la faire décoller...... pis là..... ben rejack......les maringouins..... TAB....... y a de quoi à perdre patience hein !
« Dernière édition: 14 Juillet 2009 à 18:41:02 par superdeb » Journalisée

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« Répondre #3 le: 14 Juillet 2009 à 19:00:28 »

Quelque chose qui peu vous aidez une bonne grosse croix pour enlever les boulons tellement plus facile , en plus tu force plus egale sur le boulon, pas mal plus facile que  la maudite clé a boulon qui vien avec le camion . Sa vend chez Canadi tirelirrrrrr. CHU TANNÉ DE LA PLUIE Triste
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superdeb
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« Répondre #4 le: 14 Juillet 2009 à 19:07:09 »

Quelque chose qui peu vous aidez une bonne grosse croix pour enlever les boulons tellement plus facile , en plus tu force plus egale sur le boulon, pas mal plus facile que  la maudite clé a boulon qui vien avec le camion . Sa vend chez Canadi tirelirrrrrr. CHU TANNÉ DE LA PLUIE Triste

Le problème Gab....... ce n'est pas de dévisser l'écrou...... même avec la clé cheap qui vient avec le truck...... tu montes dessus et ton poids finira par avoir raison...... mais le maudit stud..... y pète.... bon..... je réalise que mettre son poids sur cette clé peut aider à faire péter le stud...... donc ton idée de la croix..... pas fou pantoute
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« Répondre #5 le: 14 Juillet 2009 à 19:12:02 »

Oui c'est ce que je pensais FJTeddy.

Les poseux de pneus..... ces soit-disants SPÉCIALISTES du pneu/roue........ ils n'ont même pas le souci de mettre le torque adéquat..... ils s'en câl....  pis toé le client.... ben..... té pogné avec ça à 50 km dans le bois..... tu travailles comme un est... de con pour déboulonner c'te maudite roue là..... pis tu casses tout..... eye..... ce sont des SPÉCIALISTES !!!!!!!

Ça fait 4 que je pète......en 1 1/2 an...... les écrous chromées de Toyota..... ça coûte un bras...... il m'en reste un de spare..... c'est 23$ chaque...... sans compter le stud.... qui lui coûte 13$.......

C"est pas le prix qui me mets en hos...  c'est d'être pris dans le bois avec une roue que tu n'arrives pas à enlever....sous la pluie...... avec un milliard de maringuouins.......... ça te mets en TAB.....sans compter que lorsque les écrous sont dévissées...... ta roue est collée sti !!!  il faut que tu roules 100 mètres pour la faire décoller...... pis là..... ben rejack......les maringouins..... TAB....... y a de quoi à perdre patience hein !

Va chez cacantire et achète toi un torque wrench à 20$.

La prochaine fois que le mécano enlève une roue, tu lui fais remettre avec ton torque wrench...

Ou, tu achète une bebel comme ça et tu lui passes pour remettre tes pneus:
http://www.torqstik.com/

Pis pour enlever les boulons, j'ai acheter une bar comme ca avec le socket pour chacune de mes autos: Cacantire #58-9982-2
 cheers
« Dernière édition: 14 Juillet 2009 à 19:15:14 par FJC-4x4 » Journalisée

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« Répondre #6 le: 14 Juillet 2009 à 19:19:13 »

Va chez cacantire et achète toi un torque wrench à 20$.

La prochaine fois que le mécano enlève une roue, tu lui fais remettre avec ton torque wrench...

Ou, tu achète une bebel comme ça et tu lui passes pour remettre tes pneus:
http://www.torqstik.com/

 cheers

Maudite belle bebelle..... à 225$ US........... les est... de poseux de pneus devraient avoir ça........ ce sont tout de même LES SPÉCIALISTES du PNEU NON ?

Un torque-wrench..... j'en ai un...... juste pour le fun...... tu essayeras d'imposer ça au ti-coune qui travaille sur ton truck...... essayes...... juste pour voir...... je connais la réponse

Mais...... un maudit beau kit que tu suggères...... merci... et en passant..... bonne chance dans ton futur achat.... y en a pas de FJ dans les cours de Toy....   
« Dernière édition: 14 Juillet 2009 à 19:35:39 par superdeb » Journalisée

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« Répondre #7 le: 14 Juillet 2009 à 19:46:51 »

Maudite belle bebelle..... à 225$ US........... les est... de poseux de pneus devraient avoir ça........ ce sont tout de même LES SPÉCIALISTES du PNEU NON ?

Un torque-wrench..... j'en ai un...... juste pour le fun...... tu essayeras d'imposer ça au ti-coune qui travaille sur ton truck...... essayes...... juste pour voir...... je connais la réponse

Mais...... un maudit beau kit que tu suggères...... merci... et en passant..... bonne chance dans ton futur achat.... y en a pas de FJ dans les cours de Toy....   

J'en ai déjà vu dans un garage, mais effectivement, ça devrait être obligatoire.

Pour ce qui est de l'imposé au mécano... (he he) j'ai du tempérament quand je veux!!!  Surtout lorsqu'il va sagir de mon FJ!!!   favorites14

 cheers
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« Répondre #8 le: 14 Juillet 2009 à 19:51:13 »

ON dit impact au MAX = PLUS RAPIDE = BOSS poseux de pneu HEUREUX $$$$$$$$$$$$$$$$$$
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« Répondre #9 le: 14 Juillet 2009 à 19:55:07 »

J'en ai déjà vu dans un garage, mais effectivement, ça devrait être obligatoire.

Pour ce qui est de l'imposé au mécano... (he he) j'ai du tempérament quand je veux!!!  Surtout lorsqu'il va sagir de mon FJ!!!   favorites14

Une façon de faire........ tu laisses le mécano...... OHHHHHHHH.... gros titre hein !....... tu laisses L'OPÉRATEUR de "torque wrench" faire sa job....... tu reviens à la maison...... tu redéboulonne les boulons..... tu "retight" les boulons à 80 lbs/pi avec ton "torque wrench"   

Voilà

 cheers

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« Répondre #10 le: 14 Juillet 2009 à 20:01:01 »

Une façon de faire........ tu laisses le mécano...... OHHHHHHHH.... gros titre hein !....... tu laisses L'OPÉRATEUR de "torque wrench" faire sa job....... tu reviens à la maison...... tu redéboulonne les boulons..... tu "retight" les boulons à 80 lbs/pi avec ton "torque wrench"   

Voilà

 cheers
Pas bon car le mécano et le gars au service pense que tout est beau, et en plus, il affaiblit ta bolt et peu endommager ta jante si elle est en aluminium...

Je crois que la meilleur chose reste de lui ammener un torkstick et de faire de la sensibilisation :-)

 cheers
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Mathieu_0805
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« Répondre #11 le: 14 Juillet 2009 à 20:12:50 »

moi la premiere fois que j'ai retationner mes tires ya falut que je monte a pied joint sur la marde que toyota donne pour anlever les ecroux

pouff pas question de recommencer

alors je me suis acheter sa ma l<essayer lors de ma prochaine retation de pneu

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« Répondre #12 le: 14 Juillet 2009 à 20:13:03 »

J'ai une barre 3/4 qui se transforme en barre T.
Mais le pire un pneu mal torquer peu mettre une pression sur la roue et ainsi tordre une disque, et usée les pads a frein prématurément!!!!!!!
Je mets toujours de l'anti seize sur les thread sa aide.
Mais un coup le mal fait les stud allonge et question de temps avant qui casse, et ceux arrière ne sont pas drôle a changer.
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« Répondre #13 le: 14 Juillet 2009 à 20:14:48 »

Pas bon car le mécano et le gars au service pense que tout est beau, et en plus, il affaiblit ta bolt et peu endommager ta jante si elle est en aluminium...

Je crois que la meilleur chose reste de lui ammener un torkstick et de faire de la sensibilisation :-)

 cheers

Ok d'ac

Mais à 225$ US....... + trans et manutention...... ça me fait ch... d'investir ça pour s'en servir à de la "pseudo" éducation....... qui de toute façon....... l'opérateur du "torque wrench" s'en fout éperdument.... son "impact" sera toujours "full" torque.......il s'en contre chr...

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« Répondre #14 le: 14 Juillet 2009 à 20:19:49 »

Ok d'ac

Mais à 225$ US....... + trans et manutention...... ça me fait ch... d'investir ça pour s'en servir à de la "pseudo" éducation....... qui de toute façon....... l'opérateur du "torque wrench" s'en fout éperdument.... son "impact" sera toujours "full" torque.......il s'en contre chr...



Tu achètes juste celui que tu as besoin.

http://www.torquestick.com/cart/catalog/category_35_INDIVIDUAL_TORQUE_SOCKETS_page_1.html

À long terme, tu vas sauver de l'argent au rythme que tu passes à travers les bolts ;-)
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