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Fil de discussion: Pneus d'hiver  (Lu 3629 fois)
palang
Invité
« le: 06 Septembre 2009 à 06:50:40 »

Bonjour à tous. Je suis un nouveau et heureux propriétaire d'un FJ 2009 groupe hors route que j'ai pris surtout pour la caméra de recul(2 petites filles à la maison).Je ne fais pas de hors-route.
Il vient avec des roues de 16 pouces et des pneus P265/75R16 boue et neige.
Je veux acheter des pneus et jantes pour l'hiver.Sécurité avant tout.
Que me conseillez-vous ?

Paul   
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expeditionboreale
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« Répondre #1 le: 06 Septembre 2009 à 07:19:25 »

Bienvenue sur le site

P'tite question, tu es de quel coin et combien de Km fais-tu en moyenne?

Sur mon camion, il y a 4 roues d'acier OEM(directement de chez toyota) mais trop cher pour a rien, avec 4 pneus Cooper Avalanche X-Treme clouté.

Pour les roues d'acier, il exisite des roues takes off à près de 50$ la roue (chez Pneu Bélilse à Laval).  Pour les pneus, le boss à mon ami, mécanicien, m'as dit qu'il y avait 2 ou 3 autres pneus identiques au mien mais plus abordable.  Mon ami, lui a acheté 4 pneus Laramie,(presque identique) Saxon SnowblazerSUV pour un trés bon prix.  Pour moi c'est imperatif, je lui ai fais clouté ses pneus pour a peu près 20$ du pneus.

Moi, avec mes pneus d'hiver cloutés, mon système de anti-patinage embarque presque jamais et j'ai une bonne distance de freinage.  En deux hiver, les pneus se sont usés d'a peu près de 1/16" avec +/- 7500km par hiver.

Bonne chance dans ton achat.

Alain
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fjteddy
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« Répondre #2 le: 06 Septembre 2009 à 10:27:12 »

Les pneus clouter ne sont pas admis dans beaucoup de stationnement intérieur. A prendre en considération lors de l'achat. Tout stationnement qui a une membrane d'étanchéitée exposer ne te laisseras pas entrer car les clous abime le fini.
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Ne pas prendre pour acquis toutes les infos sur le forum certaines sont des oui dire ou pas légals au Québec!!!!!!!
expeditionboreale
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« Répondre #3 le: 06 Septembre 2009 à 10:39:35 »

Il n'y a pas grand stationnement sous terrain que le FJ rentre non plus!

Si tu as du pavé uni, ne fais pas spinner tes roues pour a rien non plus...sinon au printemps t'as de belles surprises!

Question de se contrôler!
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sylvainp
Invité
« Répondre #4 le: 06 Septembre 2009 à 14:56:25 »

bonjour a tous,  pour repondre a cette question, il faut premierement savoir que dans la grande province du Quebec il y a des villes comme Hull, comme Gaspé,comme Gatineau, comme Sept-Iles...bla....bla...bla....le type de pneu que tu devras t'acheter depend d'ou tu demeure et de ce que tu veux faire avec, A hull avec des pneus a crampons, y vont penser que tu viens de Mars, a Gaspé avec des tires  d'hiver a fesse, y vont penser que tu viens de Hull.......Question de logique......bye
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bluefj
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« Répondre #5 le: 06 Septembre 2009 à 17:39:06 »

Moi j'ai mis des jantes en acier avec des TOYO Observe G.02 Plus ,ils sont excellents pour l'hiver.
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« Répondre #6 le: 06 Septembre 2009 à 17:57:07 »

Des commentaires sur les perfomances des 'Nokian Hakkapeliitta 5 SUV', mais non cloutés (pour un Montréalais) dans le P265/70R17 115T avec le MT6?

Je dois mettre ça sur ma liste d'achat moi aussi avec 5 rims 17"...

 cheers
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ghigi
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« Répondre #7 le: 07 Septembre 2009 à 09:28:15 »

moi j ai ca pour mon fj l hiver du 'Nokian Hakkapeliitta 5 SUV' et je suis tres satisfait j ai juste une hiver a date avec mais tres bien servi avec des clous je suis de quebec thumbup1
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« Répondre #8 le: 07 Septembre 2009 à 10:37:32 »

Et sans les clous? Est-ce que ça tient comme un (jeune) blizzack sur la glace? car je ne crois pas que je puisse justifier le bruit des clous toute l'hiver pour les quelques jours de glace...

 cheers
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ghigi
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« Répondre #9 le: 07 Septembre 2009 à 20:04:31 »

je ne peut te dire le comportement sans les clous mais je peut te dire la fabrication du clou et du pneu on entend pas les clous de linterieur du vehicule comme certaine sorte de pneu cest tres silencieux meme avec des clou  Cool
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superdeb
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« Répondre #10 le: 08 Septembre 2009 à 06:01:38 »

je ne peut te dire le comportement sans les clous mais je peut te dire la fabrication du clou et du pneu on entend pas les clous de linterieur du vehicule comme certaine sorte de pneu cest tres silencieux meme avec des clou  Cool

Oui effectivement...... Nokian a mis au point de nouveaux clous "écologiques"...... ils sont carrés et très courts.... donc plus silencieux..... tu n'as qu'à demander à ton représentant de pneus de te les montrer pour te convaincre.....

En passant, les clous ne servent pas seulement 2-3 fois par hiver mais bien à tous les jours...... sur les surfaces rendues glacées par les voitures qui freinent aux feux rouges ou aux stop !!!!!
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Un groupe C MT...... stock
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« Répondre #11 le: 08 Septembre 2009 à 07:26:52 »

Et est-ce que ca vaut la peine d'acheter un cinquième pneu/rims pour faire la rotation, ie, est-ce que 4 pneux durent 4 hivers, donc 5 dureraient 5 hivers?

 cheers
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DenisG
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« Répondre #12 le: 08 Septembre 2009 à 09:07:10 »

Pour ma part je trouve ça inutile, au mieux tu sauveras 1/5 d'usure mais tu devras faire la dépense d'un pneu et d'un rim supplémentaire...Combien d'entre vous ont crevé un pneu et que ce dernier devenait inutilisable après pendant l'hiver??? Je n'ai jamais eu de spare d'hiver et je touche du bois mais depuis le temps, je suis rentré dans mon argent !!
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« Répondre #13 le: 08 Septembre 2009 à 09:38:35 »

J'ai eu le raisonnement suivant....

SI je roule des pneus 35" et que j'ai une crevaison, mettons ça au pire, dans la trail est-ce que mon spare d'origine va faire la job...je ne pense pas! Donc dans la trail 5 pneus identiques, je crois que ça va de soi.  Mais en Hiver, on fait pas vraiment de la trail, first, donc sur la route est ce qu'on peut se débrouiller avec un pneu de même grandeur mais sans avoir la même traction, je pense que oui.  Ça peut pas être pire qu'avoir un LifeSaver comme spare pour l'hiver.

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« Répondre #14 le: 08 Septembre 2009 à 13:02:22 »

Un Excellent pneu pour toute condition, Nokian Hakkapeliitta 5 suv, avec ou sans clous sinon dans le plus abordable, Yokohama G072 , Toyo G02+ O/C, ou encore Dunlop SJ6

Pour celui qui fait plus de route (autoroute) Bridgestone DM-V1

Pour un plus petit budget dand le pneu agressif, Dean Wintercat SST, Hercule Avalanche, ou Eldorado Saxon Snowblazer par exemple, clouté de préférence pour la glace, mais attention, ça glisse vraiment beaucoup sur l'asphalte.

Cop
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