Poids des Mags d'origine

[gizmo]

Si quelqu'un a un mag d'origine 17" sans tire monté dessus, pourrait-il avoir la gentillesse de le peser pour moi? Je voudrais comparer avec le poids de mes roues after market que j'avais acheté par après.
Merci! 

[gizmo]

Hé ho quelqu'un?? Poids d'un Mag OEM 17"? Merci!
A titre d'info, un rim d'acier 17" Toyota pèse 13,5Kg. La raison pour laquelle je pose la question est que je cherche à travailler sur le poids total roue+pneu afin d'arriver à un compromis.

[superdeb]

Hé ho quelqu'un?? Poids d'un Mag OEM 17"? Merci!
A titre d'info, un rim d'acier 17" Toyota pèse 13,5Kg. La raison pour laquelle je pose la question est que je cherche à travailler sur le poids total roue+pneu afin d'arriver à un compromis.

Ce que j'ai déjà lu sur fjcruiserforums......  27 lbs..... donc env 12 kg....... mais à prendre avec des pincettes....

Tu as une bonne approche...... plus le poids non suspendue est important.... plus le comportement routier de ton FJ sera affecté. J'ai observé une bonne différence de comportement de mon FJ avec les dunlopettes d'origine de 35 lbs et mes Mud Nokian de 50 lbs.... tu peux imaginer un peu ceux qui roulent avec des Trxus de 71 lbs...... sûrement un bon pneu.... mais pour un "daily driver", ça doit être insoutenable

[gizmo]

Etonamment, le TrXus avait une certaine douceur de roulement, bien balancé. Mais, c'est pas tout le monde qui est capable de balancer de TrXus, et c'est bien ça le problème. En En résumé, bien trop agressifs pour pour un pneu de tous les jours. Ce que je destestais le plus, c'est son comportement au freinage. J'imagine qu'en installant des disques ventilés et des pads en céramique, ca aurait aidé pas mal.

[superdeb]

Etonamment, le TrXus avait une certaine douceur de roulement, bien balancé. Mais, c'est pas tout le monde qui est capable de balancer de TrXus, et c'est bien ça le problème. En En résumé, bien trop agressifs pour pour un pneu de tous les jours. Ce que je destestais le plus, c'est son comportement au freinage. J'imagine qu'en installant des disques ventilés et des pads en céramique, ca aurait aidé pas mal.

Ce sont des pneus hyper spécialisés..... comme les Michelin XZL, ou XCL (ils ne se font plus..... dommage!). Hyper bons en trail....... mais ça s'arrête là.

Entre nous deux..... je m'excuse encore  

[gizmo]

 

[Cop]

Pas très compliqué, si tu as une balance, Tirerack dit que le Dunlop AT20 pèse 40LBS dans ta grandeur, met la roue sur la balance et soustrait 40lbs

[Mud]

Sur fjcruiserforums.com, on parle le plus souvent de 26lb pour la roue OEM en alliage à 6 rayons.