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Chaton
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« Répondre #15 le: 27 Novembre 2009 à 19:17:48 »

Hier, personne retournait nos appels, donc on a appellé chez Toyota Canada, pour expliquer le problème.  La personne chez Toyota Canada ne trouve pas ça normal non plus et ils ont ouvert un dossier.

Aujourd'hui, mon chum est retourné au concessionnaire et après une longue discussion avec l'aviseur technique, il a parlé avec le directeur du service.  Il a vérifié l'historique du véhicule et il a lui-même admis que ce n'est pas normal.  Les disques ont été changé en octobre 2008, il y a 20 000km.

La semaine prochaine on a encore rendez-vous pour faire inspecter le système de freinage arrière de A à Z.

D'après nous, c'est sur la bonne voie, car ils ont admis que ce n'était pas normal et étaient au courant que nous avions appellé Toyota Canada.

De plus, l'inspection qu'ils font, c'est juste une inspection visuelle.  Ils n'enlève aucun morceaux, aucune roues, ils font juste le regarder de tout les angles. Très décevant!

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« Répondre #16 le: 02 Décembre 2009 à 15:38:00 »

J'ai 125,000 km sur mon FJ et le garagiste pensait qu'il les avaient déjà changé à cause qu'ils n'étaient pas usés...

Mais ça dépend de l'utilisation, Route / Ville et j'ai un manuel aussi alors je freine moins.
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« Répondre #17 le: 02 Décembre 2009 à 21:08:48 »

J'ai 125,000 km sur mon FJ et le garagiste pensait qu'il les avaient déjà changé à cause qu'ils n'étaient pas usés...

Mais ça dépend de l'utilisation, Route / Ville et j'ai un manuel aussi alors je freine moins.

Tout à fait comme moi...... beaucoup de route...... peu de ville...... manuel..... 1500 km le weekend..... sur la grande route...... j'utilise à peu près pas les freins....... c'est TRÈS différent de 1500 km en ville......
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« Répondre #18 le: 03 Décembre 2009 à 09:12:43 »

80 000 km est les quatre freins sont beaucoup moins usés que prévu et en parfait état pour plusieurs km à venir selon mon garagiste.  90% d'autoroute.  Je dirais que ,a part les chips de peinture, mon FJ est vraiment pas usé de façon générale pour l'utilisation que j'en fait.  Je suis en train de me dire que le véhicule semble être bien conçu pour durer longtemps sans avoir besoin de coûteuses maintenances. 
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« Répondre #19 le: 03 Décembre 2009 à 18:42:14 »

Peut etre un mauvais fonctionnement des galiper (des étriers ) les cylindres ne relache pas bien les plaquettes (pads) , donc ce qui fait l usure prematurer des freins , ca pourrait etre vraiment possible .Le concessionaire devrait penser a ca je pense
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« Répondre #20 le: 03 Décembre 2009 à 19:41:59 »

Peut etre un mauvais fonctionnement des galiper (des étriers ) les cylindres ne relache pas bien les plaquettes (pads) , donc ce qui fait l usure prematurer des freins , ca pourrait etre vraiment possible .Le concessionaire devrait penser a ca je pense

Oui c'est une des causes possible......... mais même nous qui ne sont pas mécanos...... ce serait la première chose que nous aurions vérifier...... surtout les fuseaux de teflon qui assurent le libre mouvement de l'étrier pour compenser l'usure des plaquettes....... la bête noire des voitures américaines en général...... et Hyundai...

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« Répondre #21 le: 03 Décembre 2009 à 20:23:04 »

L'ancien propriétaire a voulu sauver 50$ en changeant seulement les disques, pas les pads.

Résultat: les pads usés ont endommagés prématurément les disques.
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