Consommation full-time / part-time

[Stone]

Des 255/85R16 faut pas voir ça comme une dépense... c'est une amélioration 

[FJC-4x4]

Des 255/85R16 faut pas voir ça comme une dépense... c'est une amélioration 

Lorsque mes BF seront usés... Dans 3-4 ans... 

[superdeb]

Bon, je crois que nous avons tous un peu tort et un peu raison. Chacun ses idées, et c'est correct.

Oui les pneus 33 pouces (285/55) diminueront le RPM du moteur mais l'inertie sera plus grande...... pas sûr que la consommation va diminuer. Selon ceux qui ont ces pneus sur fjcruiserforum, certains ont constaté une augmentation de la consommation..... mais bon..... ce n'est qu'un point de vue qui somme toute est tout à fait hypothétique. Il y a tellement de variables qui entrent en ligne de compte pour la consommation que toute comparaison est très difficile. Même deux véhicules identiques qui se suivent auront des consommation différentes..... tout dépend comment le conducteur module l'accélérateur et le freinage.... etc...

Mais Séb..... pour tes 255/85...... yessss......... moi j'ai des Nokian M/T 265/70...... à part le look d'enfer..... je suis très déçu

[FJC-4x4]

Bon, je crois que nous avons tous un peu tort et un peu raison. Chacun ses idées, et c'est correct.

Oh by all mean, n'ayez pas peur de mettre vos idées et comentaire... J'ai beau être l'admin, ma femme vous dira que j'ai toujours souvent tords 

 

[expeditionboreale]

Oh by all mean, n'ayez pas peur de mettre vos idées et comentaire... J'ai beau être l'admin, ma femme vous dira que j'ai toujours souvent tords  

 

C'est ça que toutes les femmes nous disent
 

Blague à part...je suis très docile...

















si je veux réaliser toutes mes modifications!

[Rox]

C'est ça que toutes les femmes nous disent
 

Blague à part...je suis très docile...

  AHAHHA C'était plus fort que moi !  La joie d'être modératRICE 

[Cid]

  AHAHHA C'était plus fort que moi !  La joie d'être modératRICE 

Aucun rapport avec les commentaires sur les femmes...

[Tonka]

Des 255/85R16 faut pas voir ça comme une dépense... c'est une amélioration 

Pierre-luc..je ne le disait dans ce sens...on parlait d'economie et de ne pas acheter des pneux mince pour sauver de l'essence...

En passant fjc...100 km 1850 rpm un automatique

[superdeb]

Pierre-luc..je ne le disait dans ce sens...on parlait d'economie et de ne pas acheter des pneux mince pour sauver de l'essence...

En passant fjc...100 km 1850 rpm un automatique

L'Économie ne concerne pas la largeur de ce pneu mais son diamètre de 33.3"

[Tonka]

L'Économie ne concerne pas la largeur de ce pneu mais son diamètre de 33.3"

Il y a-t-il une economie avec un pneu de plus grand diametre....

[FJC-4x4]

Il y a-t-il une economie avec un pneu de plus grand diametre....

Surement...

Moins de rotation dû au diamètre plus grand (donc RPM moins élevé) et moins de friction dû à la largeur moins grande, mais... risque de plus de poid du au surplus de caoutchouc...

 

[Tonka]

Surement...

Moins de rotation dû au diamètre plus grand (donc RPM moins élevé) et moins de friction dû à la largeur moins grande, mais... risque de plus de poid du au surplus de caoutchouc...

 

Je doute un peu car SLH Transport metterais du 24.5 au lieu du 22.5....et dieu c'est que les companie de transport regarde le fuel economy.....

[FJC-4x4]

Je doute un peu car SLH Transport metterais du 24.5 au lieu du 22.5....et dieu c'est que les companie de transport regarde le fuel economy.....

Pas nécéssairement...

1) Le speedomètre ne serait plus calibrer et les chauffeurs ce plainderait au syndicat s'il attraperait des tickets...
2) Il faudrait qu'il le fasse après avoir user la première pair de pneux, car le ROI ne serait surement pas là au début...
3) Le truck serait peut-être trop vache lorsque loader, ou illégale au balance
4) Il n'y a peut-être pas de pneux avec le bon load rating pour leur rims, encore une fois, le coût serait peut-être prohibitif de changer les rims...

Je ne suis pas dans le domaine, mais si j'étais en charge d'une flotte de camion, je ferais au moins le test pour en être sur :-)

Sincèrement, je crois que l'attitude du chauffeur y est pour plus dans ces cas là...

 

[expeditionboreale]

L'Économie ne concerne pas la largeur de ce pneu mais son diamètre de 33.3"

Si le pneu est moins large, il y aura moins de friction sur la route. Moins de friction se traduit par un moindre besoin d'énergie...d'où le principe qu'un pneu gonfler correctement est plus économique que de rouler avec des pneus qui manquent d'air.  Poussez un FJ avec les quatres pneus à plat et après poussez un FJ avec des pneus gonfler correctement...voir la différence!
 
Un pneu de 12,5" de large coût plus cher à rouler qu'un pneu de 9,5" de large...moins de friction!

[Stone]

Un pneu de 12,5" de large coût plus cher à rouler qu'un pneu de 9,5" de large...moins de friction!

X2 mais dans les faits je ne crois pas que la différence va être très considérable.

Pour le diamètre plus grand donc moins de RPM, c'est peut être vrai sur la grand route tant que le moteur se trouve toujours dans sa zone optimale pour faire tourner les pneus. Si on force tout le temps, on gagne rien. Si il faut changer les ratio de diff pour rouler les nouveaux pneus, évidemmment on gagne rien.

Par contre, tous les véhicules que j'ai eu avec des pneus surdimensionnés ont toujours consommés plus. Ajout de poids mais surtout d'inertie dans la masse à chaque départ et accélération. De plus, plus un pneus est grand plus sa masse est éloigné de son centre. Donc cette masse supplémentaire est sur un porte-à-faux (semblant de) donc requiert encore plus d'effort pour être mûe.