Consommation full-time / part-time

[superdeb]

X2 mais dans les faits je ne crois pas que la différence va être très considérable.

Pour le diamètre plus grand donc moins de RPM, c'est peut être vrai sur la grand route tant que le moteur se trouve toujours dans sa zone optimale pour faire tourner les pneus. Si on force tout le temps, on gagne rien. Si il faut changer les ratio de diff pour rouler les nouveaux pneus, évidemmment on gagne rien.

Par contre, tous les véhicules que j'ai eu avec des pneus surdimensionnés ont toujours consommés plus. Ajout de poids mais surtout d'inertie dans la masse à chaque départ et accélération. De plus, plus un pneus est grand plus sa masse est éloigné de son centre. Donc cette masse supplémentaire est sur un porte-à-faux (semblant de) donc requiert encore plus d'effort pour être mûe.

En fait, il faudrait avoir le pneu le plus léger possible et avec le moins d'inertie possible.... les Dunflop d'origine pèse 40 lb..... mes M/T pèsent 50 lb..... et certains Interco (TRXUS) pèsent plus de 70 lb...... c'est probablement l'élément le plus important qui provoque une augmentation de la consommation..... sans compter les roues en alliage..... je me demande encore pourquoi les gens pensent que ces roues sont légères...... comparez-les avec des roues en acier ordinaires..... genre Pro Comp ou Toyota...... vous allez être surpris

[FJC-4x4]

Et le thread aussi est un facteur...

Donc, je dois trouver un pneu 255/85R16 qui est plus léger et qui à un thread qui ne sera pas plus agressif que les BF Dueler d'origine, et là je risque d'avoir un économie d'essence lorsque je vais faire de l'autoroute 

 

[superdeb]

Et le thread aussi est un facteur...

Donc, je dois trouver un pneu 255/85R16 qui est plus léger et qui à un thread qui ne sera pas plus agressif que les BF Dueler d'origine, et là je risque d'avoir un économie d'essence lorsque je vais faire de l'autoroute 

 

C'est ce que je pense aussi

[Tonka]

On est rendu a 14 post off topic...mais je continu avec les pneus....comment on pourrait sauver de l'argent en changeant les pneus quand coute environ 1000$ a changer...tous nos point sont vrai...mais pour l'economie ca marche pas....

[FJC-4x4]

On est rendu a 14 post off topic...mais je continu avec les pneus....comment on pourrait sauver de l'argent en changeant les pneus quand coute environ 1000$ a changer...tous nos point sont vrai...mais pour l'economie ca marche pas....

On est rendu 15 posts off-topics sur un thread qui a été coupé et bouger dans la section off-topics... Donc on est encore correcte pour un ti-boute 

Tu as bien raison, le ROI n'est pas très bon si on doit ce départir d'une paire de pneu encore viable. Mais si les pneux sont à changer... La question vaut peut-être la peine d'être posée?