FUTUR PROPRIÉTAIRE

[sacha]

Salut la Gang !!
Je regarde le site déja depuis un certain. très beau site en passant!
Je suis de la rive sud de quebec et futur propriétaire d'un FJ Noir Vendredi si l'inspection se passe bien chez le concessionnaire toyota de ste-foy.
Si vous avez certaine suggestion à me faire pour savoir quoi vraiment regarder j'apprécirais puisque je ne connais pas beaucoup la mécanique. ?
Merci Sam

[Rox]

Bienvenu sur le forum !  Bel achat il faudra venir nous montrer ça à notre rencontre à Trois-Rivières le 18 avril !!!!  On a une belle tite gang qui descend de Québec.  Tu vas voir, une fois que tu vas l'avoir tu vas sauter sur toutes les occasions pour le rouler !  Côté mécanique je laisse l'honneur aux gars.

[Stone]

Bienvenue!

Si vous avez certaine suggestion à me faire pour savoir quoi vraiment regarder j'apprécirais puisque je ne connais pas beaucoup la mécanique. ?

Si je comprend bien tu veux savoir quoi regarder sur le FJ lors de l'inspection mécanique pour l'achat d'un véhicule usagé?  Ce n'est pas très clair...

Si c'est ça :

- Actuateur du différenciel barrable. Il corrode et cesse de fonctionner. C'est la guerre avec les concessionnaires pour passer ça sous garantie. Pour tester: engage le locker, tu dois entendre un bruit mécanique et la lumière devrait rester allumée sans clignoter dans le dash.

- Fissures des fausses ailes dans le compartiment moteur. Sans que ça fissure, il a souvent une bosse qui commence à se former. Passe ta main à l'intérieur des fausses-ailes pour sentir si elles sont bien planes.

- Lectures des codes de l'ordinateur. C'est facile d'enlever une ampoule dans le dash...

- Les poulies de la courroie serpentine ont tendence a voiler. Assure-toi qu'elle sont bien droite (pas d'oscillement en rotatation)

- Les bearing / bushing des poulies supporte très mal l'eau, la boue et la poussière et ont tendance à se mettre à «squeeker».

- Pureté des liquide (essence dans l'huile, prestone dans l'huile)(mais s'il ils viennent d'être changé ça ne donne aucune info)

- Preuve d'entretien (vidange d'huile moteur, transmission, différenciel, t-case, je crois qu'il y a aussi la timing belt et les bougies pas longtemps après 100k km (à valider avec le manuel d'entretien)

- Usure des freins, ça ne doit pas être donné et c'est un bon indicateur du km réel. À 80k km mes freins étaient encore bon à 45%. (Manuelle)

- état du pare-brise.

- Fonctionnement du Back-up Sensor alarm (si équipé)(le miens à fait défaut...)

C'est déjà une base spécifique à ce véhicule.

[Stone]

- Actuateur du différenciel barrable. Il corrode et cesse de fonctionner. C,est la guerre avec les dealer pour passer ça sous garantie. Pour tester engage le locker, tu doit entendre un bruit mécanique et la lumière devrait rester allumé sans flashé dans le dash.

J,aime tellement ça m'écouter parler que ce que je préfère c'est de me citer. 


Pour le différenciel barré, si tu veux être certain qu'il est engagé, barre le, attend que la lumière cesse de flasher, crampe les roues et avance lentement sur l'asphalte. La roue intérieur devrait «crier» sur l,asphalte (ou arracher de la garnotte)

[Cid]

J,aime tellement ça m'écouter parler que ce que je préfère c'est de me citer. 


Pour le différenciel barré, si tu veux être certain qu'il est engagé, barre le, attend que la lumière cesse de flasher, crampe les roues et avance lentement sur l'asphalte. La roue intérieur devrait «crier» sur l,asphalte (ou arracher de la garnotte)

le differentiel lock Fonctionne sur le 4LO... Il ne sengage pas en mode deux roues.

[fj baby]

felicitation sacha,tres bon achat  pense tu venir  le 18 avril a trois riviere..!?!?!?

[Rox]

le differentiel lock Fonctionne sur le 4LO... Il ne sengage pas en mode deux roues.

4LO ??? me semble que je le met en 2LO moi 

[Stone]

le differentiel lock Fonctionne sur le 4LO... Il ne sengage pas en mode deux roues.

Tu as malheureusement raison  

4LO ??? me semble que je le met en 2LO moi  

Tu as modifié ton FJ avec un Twin-Stick pour ton T-case?!? Pis t'a by-passer la puta*n d'électronique?!? COOL!!!  


 

[Rox]

ahahhahaha j'te fais rire au moins    T'as pas peur d'embarquer avec moi ? ahahhah

[expeditionboreale]

Salut Sacha!

Un petit détail à regarder, c'est la panne à l'huile de transmision...je connais personnelement un ami à qui ça lui a coûté plus de 600$ à faire changer

L'ancien propriétaire a du pogné une roche ou autre chose et a bossé la panne.  Et sans vraiment vérifier ce genre de détail...mais quand il s'en est apercu...ça n'a pas passé sous garantie

Regarde les skid plate d'origine..ça en dit souvent long!  Les racoins des intérieures d'aile voir si il n'y a pas une accumulation de bouette ou autre!

Et pour tout le reste Stone t'a tout dit!

[Cid]

Tu as malheureusement raison  


Tu as modifié ton FJ avec un Twin-Stick pour ton T-case?!? Pis t'a by-passer la puta*n d'électronique?!? COOL!!!  


 

x2

[mekinac]

Pis si celui que tu regardes passe pas l'inspection, il y a toujours le mien qui est à vendre....

http://www.lespac.com/d-vehicules-utilitaires-sport-st-apollinaire-fj-cruiser-2007-KKKaZZ21227004

 

[sacha]

Merci pour vos conseil !!
RDV 12:30 pour inspection...
le vendeur ma dit que les plaquettes de frein ont été fait au 4 roues , pare brise neuf
49000km fj automatique 2007
je vous tiens au courant

[expeditionboreale]

Merci pour vos conseil !!
RDV 12:30 pour inspection...
le vendeur ma dit que les plaquettes de frein ont été fait au 4 roues , pare brise neuf
49000km fj automatique 2007
je vous tiens au courant

Et puis comment ça été?

[superdeb]

Merci pour vos conseil !!
RDV 12:30 pour inspection...
le vendeur ma dit que les plaquettes de frein ont été fait au 4 roues , pare brise neuf
49000km fj automatique 2007
je vous tiens au courant

49000 km et les plaquettes changées ?  C'est louche...... c'est pas normal..... à vérifier avec une attention toute particulière