rouille

[hugozork]

salut,

est-ce normal que mon fj de 2 ans ai des endroits de rouille en dessous ?, je parle pas de la carrosserie mais le dessous du char. je prévois faire un antirouille chez provincial cette année mais je voulais juste savoir. je tiens a préciser que je reste dans la grande région de montreal et que je lave régulierement mon camion, y comprit en hiver.

[FJC-4x4]

Selon ce que j'ai lu durant mes recherches sur le FJ, le frame et la carrosserie ont besoin d'un traitement anti-rouille.

En fait, à voir les BJ-4x 1984 importer du Japon qui n'ont aucune trace de rouille, je comprends pourquoi Toyota traînent encore de la patte à ce niveau 

Si jamais je suis élu ministre des transport, je bannirai l'utilisation de tout produit corrosif sur nos routes... 

En fait... J'arrêterais complètement les efforts de déneigement... Imaginez 10 de large en motoneige sur la 15 pour ce rendre au centre-ville! 

 

[péjifj]

Moi, j'ai fais traiter à la "paraffine" l'an dernier et je le ferais à nouveau dans quelques semaines, saviez-vous que l'antirouille a la paraffine n'endommage pas les caoutchoucs et ne coule pas !  

  Bien sûr, il faut laver son véhicule une où deux fois après le traitement, cela laisse une fine couche transparente d'une espèce de grasse qui partira après un bon lavage à l'eau sur la caroserie extérieure et les vitres ... Le produit ressemble à du "Crisco" je dirais !

Mon garagiste m'avait dit pas besoin d'anti-rouille avant 3 ans ... j'ai un FJ 2007 et j'en suis à ma 5e Toyota, mon expérience me dis si tu veux garder ton véhicule le plus longtemps possible, le plus tôt possible sera le mieux pour une meilleure protection ... les Toyota ont la mauvaises habitude de rouiller ... regarder en dessous de vos véhicule de 2007, déjà la rouille à commencer à agir à certains endroits !  

"Il est important d'appliquer minutieusement le produit au moins une fois par année.
C'est préférable de ré-appliquer aussi après toutes retouches de peinture effectuées sur la carrosserie.
Ceci évite l'apparition prématurée de la rouille. "

  J'ai piqué quelques infos sur un autre forum :

"Voici quelques lignes tirées du magazine protégez-vous concernant les antirouilles

Tous les produits sur le marché se valent, ce qui fait la différence, c'est la qualité de l'application

L'huile .: liquide se disperse bien dans les recoins. En revanche adhésion faible. Trous dans la carrosserie, ils doivent donc être traités avant d'être obturés. Traitement annuel, coule...  :cry:

L'huile qui ne coule pas .: Contient un ou des additifs (cire, sillicone, solvant, etc.). Percage de trous, odeur. Traitement annuel

La graisse .: Plus visqueux meilleure adhérence, ne se disperce pas dans les recoins, peut boucher les trous d'évacuation d'eau si mal appliquée, coulle pas mais suinte asser longtemps, odeur persistante.
Retouches occasionnel. Certains ateliers percent d'autre pas.

Le scellant .: Permanent à base de cire, silicone ou polymère. Pour auto neuve seulement (concessionnaires) transparent  pour l'intérieur et genre goudron pour le dessous. Une fois sec, bonne adhérence, na tâche pas, pas d'odeur. Peut se dessécher avec les années, se fissurer et laisser la rouille s'infiltrer (faiblesse que démente les ateliers). Percage de quelques trous entre $350 et $400

La garantie .: garantie auto neuve mais vous devez respecter à la lettre les recommandations... La rouille de surface n'est jamais garantie seulement de l'intérieur vers l'extérieur qui est couvert.

Vraiment nécessaire Huh?

Tant qu'il y aure de l'acier plié ou soudé, sel, calcium sur nos routes, la rouille sera au rendez-vous.

Voici quelques avis .:

APA .: Recommande le traitement permanent à base de graisse si vous voulez garder la voiture 5 ans et plus. Si cette option est trop excessive opter pour un traitement annuel.

Carossier .: Traitement à la graisse SANS FAIRE DE TROUS. Vous comprendrez pourquoi il dit cela.. :lol:

CAA .: Si vous louer oubliez les traitements, Pas indispensable...car les protections de base se sont grandement amélioré et vérifiez le manuel du propriétaire à ce sujet car certain ne recommandent pas.

Concessionnaires: CHER et peu fiable. Les spécialiste déconseillent unanimement ces traitements. Fait parfois par des sous-contractants, si il fait faillite adieu la garantie. ne graisse pas assez...ils se graissent plutôt les pattes  :lol: Si vous optez pour ce traitement, demander à voir le bon de travaille et vérifier qu'on a utiliser au moins deux litres de produit et trois pour une camionnette. Ou est la logique qu'un concessionnaire veuille traiter une auto neuve et garantie  :?:  Soit que le constructeur n'a pas fait ses devoir ou soit que le concessionnaire vend un produit inutile..hehe ou presque. L'auto doit être totalement exempte de saleté.

L'électronique.: OUBLIEZ-ca! aucune preuve scientifique.

Autre conseil .: Évitez les périodes de pointe dans les ateliers.
Lavez votre voiture souvent, surtout l'hiver et éviter les garages chauffés. "

[hugozork]

Merci pour les infos
Pour finir un endroit a recommander?
Antirouille métropolitain, antirouille provincial, duratech?

[badaboum]

Moi, j'ai fais traiter à la "paraffine" l'an dernier et je le ferais à nouveau dans quelques semaines, saviez-vous que l'antirouille a la paraffine n'endommage pas les caoutchoucs et ne coule pas !  

  Bien sûr, il faut laver son véhicule une où deux fois après le traitement, cela laisse une fine couche transparente d'une espèce de grasse qui partira après un bon lavage à l'eau sur la caroserie extérieure et les vitres ... Le produit ressemble à du "Crisco" je dirais !

Mon garagiste m'avait dit pas besoin d'anti-rouille avant 3 ans ... j'ai un FJ 2007 et j'en suis à ma 5e Toyota, mon expérience me dis si tu veux garder ton véhicule le plus longtemps possible, le plus tôt possible sera le mieux pour une meilleure protection ... les Toyota ont la mauvaises habitude de rouiller ... regarder en dessous de vos véhicule de 2007, déjà la rouille à commencer à agir à certains endroits !  

"Il est important d'appliquer minutieusement le produit au moins une fois par année.
C'est préférable de ré-appliquer aussi après toutes retouches de peinture effectuées sur la carrosserie.
Ceci évite l'apparition prématurée de la rouille. "

  J'ai piqué quelques infos sur un autre forum :

"Voici quelques lignes tirées du magazine protégez-vous concernant les antirouilles

Tous les produits sur le marché se valent, ce qui fait la différence, c'est la qualité de l'application

L'huile .: liquide se disperse bien dans les recoins. En revanche adhésion faible. Trous dans la carrosserie, ils doivent donc être traités avant d'être obturés. Traitement annuel, coule...  :cry:

L'huile qui ne coule pas .: Contient un ou des additifs (cire, sillicone, solvant, etc.). Percage de trous, odeur. Traitement annuel

La graisse .: Plus visqueux meilleure adhérence, ne se disperce pas dans les recoins, peut boucher les trous d'évacuation d'eau si mal appliquée, coulle pas mais suinte asser longtemps, odeur persistante.
Retouches occasionnel. Certains ateliers percent d'autre pas.

Le scellant .: Permanent à base de cire, silicone ou polymère. Pour auto neuve seulement (concessionnaires) transparent  pour l'intérieur et genre goudron pour le dessous. Une fois sec, bonne adhérence, na tâche pas, pas d'odeur. Peut se dessécher avec les années, se fissurer et laisser la rouille s'infiltrer (faiblesse que démente les ateliers). Percage de quelques trous entre $350 et $400

La garantie .: garantie auto neuve mais vous devez respecter à la lettre les recommandations... La rouille de surface n'est jamais garantie seulement de l'intérieur vers l'extérieur qui est couvert.

Vraiment nécessaire Huh?

Tant qu'il y aure de l'acier plié ou soudé, sel, calcium sur nos routes, la rouille sera au rendez-vous.

Voici quelques avis .:

APA .: Recommande le traitement permanent à base de graisse si vous voulez garder la voiture 5 ans et plus. Si cette option est trop excessive opter pour un traitement annuel.

Carossier .: Traitement à la graisse SANS FAIRE DE TROUS. Vous comprendrez pourquoi il dit cela.. :lol:

CAA .: Si vous louer oubliez les traitements, Pas indispensable...car les protections de base se sont grandement amélioré et vérifiez le manuel du propriétaire à ce sujet car certain ne recommandent pas.

Concessionnaires: CHER et peu fiable. Les spécialiste déconseillent unanimement ces traitements. Fait parfois par des sous-contractants, si il fait faillite adieu la garantie. ne graisse pas assez...ils se graissent plutôt les pattes  :lol: Si vous optez pour ce traitement, demander à voir le bon de travaille et vérifier qu'on a utiliser au moins deux litres de produit et trois pour une camionnette. Ou est la logique qu'un concessionnaire veuille traiter une auto neuve et garantie  :?:  Soit que le constructeur n'a pas fait ses devoir ou soit que le concessionnaire vend un produit inutile..hehe ou presque. L'auto doit être totalement exempte de saleté.

L'électronique.: OUBLIEZ-ca! aucune preuve scientifique.

Autre conseil .: Évitez les périodes de pointe dans les ateliers.
Lavez votre voiture souvent, surtout l'hiver et éviter les garages chauffés. "
excellent post, merci pour les infos!

excellent post, merci pour les infos

[hugozork]

Bon je reviens de chez anti-rouille provincial. Finalement je n'ai fait faire que les ailes et le dessous du camion. je n'etais pas confortable avec l'idée de perçer des trous un peu partout. 45$ taxes comprises

[péjifj]

Bon je reviens de chez anti-rouille provincial. Finalement je n'ai fait faire que les ailes et le dessous du camion. je n'etais pas confortable avec l'idée de perçer des trous un peu partout. 45$ taxes comprises

  De quel type de traitement s'agit-il ? Comme chez Anti-rouille métropolitain ?

Moi, je m'apprête à faire traiter à la "paraffine" d'ici quelques jours !  

Chez :[edited out]

[péjifj]

  Bon, J'ai fais mon traitement à la "paraffine" pour cette année ... avez-vous pensez à faire faire le votre pour "préserver votre investissement" ???

Pour les amateurs de Hors-route, je crois que c'est un "must" à chaque année !!! 

[hugozork]

a vrai dire j'ai pas pensé a demander  mais cela ne coule pas

[runner]

J'ai faites metropolitain, 2-3 semains plus tard mon "driveway" est encore plien de huile et ils ne restez plus d'huile sur le camion.  J'ai refaite le antirouille parafin et ca ne coule pas et ils reste collez sur le frame. J'ai mis le noir, ca laire de etre peinture toute neuve en sous manintenant.

tres bons produit.

[FJC-4x4]

J'ai faites metropolitain, 2-3 semains plus tard mon "driveway" est encore plien de huile et ils ne restez plus d'huile sur le camion.  J'ai refaite le antirouille parafin et ca ne coule pas et ils reste collez sur le frame. J'ai mis le noir, ca laire de etre peinture toute neuve en sous manintenant.

tres bons produit.

Combien de temps ça dure?

J'ai fait faire le traitement par Toyota l'an passé, mais je ne sais pas si je devrais en faire faire un autre...

je déteste la rouille 

[runner]

Ca deverait dure 1-2 ans.  Apres la premiere fois c'est vraiment juste des touch-up.

[dod]

un bon traitemement insonorisant permanent qui protègera le dessous (rouille, abrasion et insonorisation)

je crois que c'est la meilleure solution

annuel t'oblige a le faire à tous les ans.

[expeditionboreale]

un bon traitemement insonorisant permanent qui protègera le dessous (rouille, abrasion et insonorisation)

je crois que c'est la meilleure solution

annuel t'oblige a le faire à tous les ans.

Est-ce que tu peux dévellopper sur ce sujet, çà m'intéresse....?

[dod]

Différents sont disponibles sur le marché. Ce sont souvent des combos vendus par les concessionnaires (insonorisant, anti-abrasif et antirouille) au sous-bassement du véhicule et intérieurs d'ailes et antirouille ambre ou noir (style parafine) à l'intérieur des portes, ailes, compartiment moteur, etc.

je travaille dans le domaine, c'est pourquoi je peux t'en parler mais je ne suis pas ici pour vendre des produits...simple conseil