N'oublie pas la largeur du pneu dans tes calculs. 4 5/8 de BS (Ca veut dire Back Spacing, pas Bull Shit ni Bien être Social

) c'est avec du 265 qui est 10.5", si tu mets des pneus plus large tu risque d'aller frotter sur les UCA.
Avec du 285 je pense que ça prendrait un BS de 4" pour compenser et avec du 305 tu serais p-e même obligé d'ajouter des spacers.
Tout ça évidemment dépend aussi si tu es lifté ou pas et du vrai diamètre de ton pneu. Avec un offset de 0 (roues take-off), un lift d'environ 1.5" et un "gros" 33" mes pneus frottent sur les UCA. Avec les spacers de 1.5" c'est sur que je claire les UCA mais maintenant ça frotte sur les body mount quand je tourne.
Autrement dit, je commence à me rendre compte que malgré tous nos savants calculs on finit toujours par avoir une surprise quelque part.