Couple de serrage de roue

[gizmo]

Question UNIQUEMENT pour ceux qui ont eu + de 85% au test d'aptitude mécanique 

Je regarde pour m'acheter une clé à choc à air. J'ai vérifié le couple de serrage recommandé dans le manuel du FJ: 85Lbs/Ft. Les outils que je regarde chez Cacane tire ont entre 250 et 400Lbs/Ft. Comment on contrôle le couple avec ce genre d'outil (budget entre 35$ et 99$).
J'y connais pas grand chose, mais je me dis juste que si l'outil lui il décide de serrer a 400Lbs/ft, bin la rod va péter? 

[Deicide]

Avec une clé dynamométrique.

[Alain Major]

Les mécano chez toyota ont tous des impacts pneumatique et ils se posent pas la question à savoir si c'est trop serrer, ils serrent normallement pis c'est tout.

Je ne connais pas grand mécano qui serrent les noix de roue à 85lb/ft à la clé dynanométrique.

[Deicide]

Les mécano chez toyota ont tous des impacts pneumatique et ils se posent pas la question à savoir si c'est trop serrer, ils serrent normallement pis c'est tout.

Je ne connais pas grand mécano qui serrent les noix de roue à 85lb/ft à la clé dynanométrique.

T'as ben raison

[FJNB]

Salut,

Je me suis aussi acheté un Impact mais électrique et non a l'air...Je ne demandais la meme chose. La documentation qui est venu avec l'Impact disait 250 à 350 lb/ft...Je me suis dit, Ho c'est beaucoup trop. J'ai commencé a faire des tests...J'ai déserré une nut de rous sur mon JF avec l'impact. Ensuite je l'ai reserré, toujours avec l'impact. Je n'ai pas serré au max. J'ai mesuré avec un torque wrench...J'avait peine a atteindre 65 lb/ft.

Donc, le résultat, torque au max avec l'impact, ca me donne 80 lb/ft. Ensuite je termine la job a bras avec mon torque wrench ajusté a 85lb/ft et je fait encore un demi tour de serrage. La morale, si tu prend ton impact et tu le tien au max plusieurs minutes, ca va finir par monter a des valeurs proche de ce qu'il inscrivent sur les boites...Ils faut faire des test avec un torque wrench.

[Gab]

Les mécano chez toyota ont tous des impacts pneumatique et ils se posent pas la question à savoir si c'est trop serrer, ils serrent normallement pis c'est tout.

Je ne connais pas grand mécano qui serrent les noix de roue à 85lb/ft à la clé dynanométrique.

T'as ben raison

 Un bon garage va serer les roue avec une douille spécial (Accutorq ,http://www.torqstik.com/) qui a un torque spécifique et il plante ca sur leur impact et ca donne le bon torque aux nuts !! pi la facon le best pour être sur que tes roue son ok bin tu les accote avec l'impact et tu fini au torqueWrench !!

[eric007]

Pour les roues c'est très important le couple de serrage.....,
si on torque trop haut on étire les stud que ne l'on peux voir...
 
Pour etre sur il existe des rallonge que normallement les garages devraient utilisés, cette rallonge tord lorsqu'elle arrive au torque specifier mais si le gun donne 25lbs s'est trop bas.

Therioriquement on serre 50lbs au gun et ensuite 85lbs au tork pour etre sur de ne pas depasser.Car si on y pense un peux si tu met le tork wrench apres le serrage, le tork fait "CLIK" mais ca ne veux pas dire que qui ne sont pas 200lbs, a 200 il va faire click mais cest trop et trop tard......