Question sur hauteur d'un fj

[fjteddy]

Je me demandais hier si on installes un un lift kit de 6"en gardant les spacers kit de 3" et on ajoute un body lift sur un fj on devrais être capable d'installer des pneus de 42" au moins.

Juste une question comme sa. J'ai aucunement l'intention de la faire.

Mais votre imput serais apprécier. C'est sur que le véhicule ne serais plus stable et sa prendrais une échelle pour embarquer dans le truck sans penser au milage/litre qui baisserais.

[Touti]

C'est p-e niaiseux ce que je vas dire là mais je suis pas un spécialiste en suspension ça fait que essayer de pas garrocher les tomates trop fort 

Le diamètre du pneu, ça change tu l'angle des essieux ça ?  Je dis ça parce qu'on dit souvent qu'avec un lift de 6" y faut baisser le  différenciel.  Si la grandeur des pneus change l'angle, en remontant de 5" y faudrait dropper le diff encore plus, c'est tu possible de baisser autant que ça ?

L'autre affaire c'est que j'ai jamais mesuré l'intérieur des ailes mais si je regarde l'espace que mes "gros" 33 prennent, me semble qui a pas de place pour 5" de plus chaque côté.  Pour fitter du 42" la-dedans y faudrait trimmer les ailes pas mal.  Moi je pensais que le max qu'on pouvait mettre sans trimmer les ailes c'est du 35.

Par contre si jamais tu voulais le faire ben p-e que Full JAM pourrait t'installer un petit ascenseur pour pas trop cher, toi t'es grand mais je sais pas si teddy serait encore capable de sauter dedans.

[Alain Major]

Par contre si jamais tu voulais le faire ben p-e que Full JAM pourrait t'installer un petit ascenseur pour pas trop cher, toi t'es grand mais je sais pas si teddy serait encore capable de sauter dedans.

J'suis partant pour l'ascenseur, quelque chose de simple avec de la pneumatique qui pourrait être branché avec une power tank!

[Stone]

Un kit de coil plus long ne devrais pas t'empêcher de conserver des coil spacer.

Par contre, tu pourras pas trimmer assez pour faire passer des 42". Va falloir monter le camion assez pour que tout le body soit au-dessus des pneus. Ça aurait l'air fou et ce serait totalement inefficace.


Vite de même, d'après moi monter le diamètre des pneus n'affecte pas l'angle des demi-arbre de roue. Monter la suspension c'est certain que ça augmente leur angle et les fragilise.

FJ en 42" = FJ tout pété.

[Stone]

Un kit de coil plus long ne devrais pas t'empêcher de conserver des coil spacer.

Juste un petite précision pour ceux qui ne comprendraient pas assez la mécanique pour tenter ça. J'ai pas dit de pas le faire parce que c'est un post-farce mais je voudrais pas que quelqu'un L,essai en disant : "mais FJoyBJoy a dit que c'est faisable!".

SI vous êtes capable de descendre assez le bras pour fitter coil + long et spacer. C'est possible. Mais le niveau de contraintes va être tellement important dans la suspension que vous risquer de péter ball joint, essieux ou knuckle juste en sautant un chaîne de rue ou en roulant sur un nid de poule.

Plus vous lifter plus vous débalancer la dispersion des contraintes par rapport à la conception.

Plus vous grossisez les pneus, plus vous solliciter la mécanique et les bris seront plus fréquent.

Personnelement, je crois que du 35" c'est la limite ultime pour un FJ a condition d'être très très très doux aux commandes du camion pour pas péter joint après joint après joints.

 + que 35" sur l'IFS attendez vous à des bris inexpliqués...

[Alain Major]

 + que 35" sur l'IFS attendez vous à des bris inexpliqués...

Juste pour ton info personelle, ARCTIC Truck conserver leur suspension IFS même sur le 38"...Ils ont une connaissance autre, car eux, ils le font et leur truck, c'est du Heavy Duty!!!

La techno avance plus vite qu'on peut la suivre....

[fjteddy]

 + que 35" sur l'IFS attendez vous à des bris inexpliqués...

Juste pour ton info personelle, ARCTIC Truck conserver leur suspension IFS même sur le 38"...Ils ont une connaissance autre, car eux, ils le font et leur truck, c'est du Heavy Duty!!!

La techno avance plus vite qu'on peut la suivre....

Il conserve le ifs ou il le remplace par leur systéme a eux. Si il garde le ifs d'origine sa ne justifit par leur prix.

[Alain Major]

Il conserve le ifs ou il le remplace par leur systéme a eux. Si il garde le ifs d'origine sa ne justifit par leur prix.

J'ai retourner vérifier, sans aucune certitude.  Je dois leur écrire au courant du mois, je leur demanderai.

[Stone]

 + que 35" sur l'IFS attendez vous à des bris inexpliqués...

Juste pour ton info personelle, ARCTIC Truck conserver leur suspension IFS même sur le 38"...Ils ont une connaissance autre, car eux, ils le font et leur truck, c'est du Heavy Duty!!!

La techno avance plus vite qu'on peut la suivre....

Fais ce que tu veux mon Alain! Mets du 44" sur ton FJ is tu vas faire tourner les têtes pis monter sur n'importe quel autre voiture. Un IFS il n'y a rien de meilleur!

[Alain Major]

Fais ce que tu veux mon Alain! Mets du 44" sur ton FJ is tu vas faire tourner les têtes pis monter sur n'importe quel autre voiture. Un IFS il n'y a rien de meilleur!

Prends pas çà comme çà P-L,  il faut pas se fâcher pour çà!    

Déjà que tu es très connaissant, tu peux pas tout connaître 

Chaque type de suspension a ses pour et ses contre, et mon IFS est ben confortable versus mon BJ42 à front solid axel.  C'est mon opinion!

[eric007]

He j'ai vu un monster truck avec une mecanique de toyota, qui nous  surpasserais tous.....alllo

[Stone]

Non, je ne peux pas tout connaître. Mais je ne suis pas assez cave pour ne pas me rendre compte que des demi-arbre de roue avec des cardant puis un angle important c'est pas solide.

Si tu veux un camion en 38" confortable, ben ne va pas dans le bois avec! Ça me fait penser à quelqu'un qui cherche un imperméable qui respire (pis dite moi pas que ça existe! un imperméable qui respire n'est plus imperméable lorsque mouillé )

He j'ai vu un monster truck avec une mecanique de toyota, qui nous  surpasserais tous.....alllo

wow un monstertruck! J'ai toujours rêvé de pas passer entre deux arbres, de verser sur la première roche que je rencontre et de ne plus avoir de poids sur les roues avant en monté...



(pis ma le prendre comme je veux pis vous le prendrez comme vous voulez! Ça ne me dérange pas pentoute de me faire haïr, ça fait longtemps que j'ai quitter la politique)

[Alain Major]

Non, je ne peux pas tout connaître. Mais je ne suis pas assez cave pour ne pas me rendre compte que des demi-arbre de roue avec des cardant puis un angle important c'est pas solide.

Si tu veux un camion en 38" confortable, ben ne va pas dans le bois avec! Ça me fait penser à quelqu'un qui cherche un imperméable qui respire (pis dite moi pas que ça existe! un imperméable qui respire n'est plus imperméable lorsque mouillé )



(pis ma le prendre comme je veux pis vous le prendrez comme vous voulez! Ça ne me dérange pas pentoute de me faire haïr, ça fait longtemps que j'ai quitter la politique)

C'est peut-être pas assez solide pour toi, mais le Hilux de Arctic Truck, s'est quand même rendu au Pôle Nord avec sa IFS.  C'est peut-être fragile comme tu dis mais à regarder la vidéo, c'est en masse solide pour moi.

Joyeux Temps des Fêtes à toi et tes proches...même si la discussion se veut allumer.

Sans rancune et avec un Sourire

[eric007]

Qui veut prendre la prendre la place du pere noel et allez au pole nord....je ferai votre lutin, j'ai toujours voulu voir sa fabrique.......

[Alain Major]

Qui veut prendre la prendre la place du pere noel et allez au pole nord....je ferai votre lutin, j'ai toujours voulu voir sa fabrique.......

Ben trop fret pour mon p'tit confort...dans le reportage, ils ont dormis là quelques jours.  Je pense que c'était l'été car le soleil ne se couchait pas.