Le nouveau LC 200 version trail ready

[Alain Major]

Que pensez vous de ce Land Cruiser?

Je capote sur le bumper arrière...tu vas en trail et t'a ta glacière et ton BBQ avec toi .... c'est super çà

Combien çà coût.....surment très cher mais j'aime çà!

Et vous......

[Deicide]

Wow, vraiment beau, as-tu les détails au niveau moteur et accessoires.  Pourquoi nous avons pas ca au Canada, sommes-nous trop épais   Ouais ouais ouais, y'a pas de marcher pour ca ici, j'men criss offrez-nous des modèles intéressant svp.

[gizmo]

Il est débile ce Land Cruiser!
Si tu promenais un BBQ sur ton Bumper en Arrière, on t'appellerai notre ''Cantine''. On s'arrêterai vers midi, puis tu nous nourrirai tous et toutes. OK pour moi, ça va.
Merci Full Jam,   des gars comme toi on en fait plus!    

[monkey]

Il manque seulement un support pour la Ti-Vi et pour l’antenne satellite.

Mais non, je trouve que c’est un peu trop exagéré. Mais l’idée du bumper multifonction est bonne. Peut-être que je vais me fabriquer quelque chose pareille sur mon FJ.

[Alain Major]

Il est débile ce Land Cruiser!
Si tu promenais un BBQ sur ton Bumper en Arrière, on t'appellerai notre ''Cantine''. On s'arrêterai vers midi, puis tu nous nourrirai tous et toutes. OK pour moi, ça va.

Tu le prends comment ton steak, saigant ou dur comme d'la semelle de botte

[Zazou]

Super beau ce Land Cruiser, mais.... un peu trop de stock à l'extérieur pour mon goût. Il est prèt pour explorer les endroits les plus perdus de ce monde avec ce véhicule.

[Stone]

En amérique du Nord, ce camion s'appelle 4Runner... (2004 et +) Ce sont les Land Cruiser Light Duty. C'est la même mécanique que le FJ mais beaucoup plus cher puisque gentrifié. Celui de la photo semble être une édition spécaile de la série 200 qui remplace la 120. Disponible avec le v8 de 4,7 a essence ou le v8 4.5l diesel automatique seulement (5 vitesse auto en gaz, 6 vitesse auto en diesel) .

Ce sont des excellantes machines. Ça part à 70 000$ australien soit 64 000$ cdn. Surement pas disponible diesel au canada.  En 2008, c'est encore la série 120 qui est vendu au canada. Faudra attendre 2009 pour la série 200.

Personnellement, pour moin cher et plus tough je choisirais un "vrai" Land Cruiser...

http://www.toyota.com.au/landcruiser-70-series

http://www.toyota.com.au/toyota/vehicle/RangePage/0,5141,4106_1612,00.html

[Touti]

Pis pour le BBQ j'en ai vu chez National 4WD qui s'attache après votre hitch.

[Alain Major]

En amérique du Nord, ce camion s'appelle 4Runner... (2004 et +)

Tu es tout FAUX!  Ceci est le LAND CRUISER de serie 200 (2008)

Modifier par Off Road Evolution(Californie)

Source: Revue 4WD ToyotaOwner edition Janvier/février 2008

[Alain Major]

USA

voici le lien pour le LC 200 au USA:  http://www.toyota.com/landcruiser/exterior.html

Il le nouveau V8 5,7l de Toyota...C'est de la grosse bagnole et il part à plus de 60000$ us


Australie

voici le lien pour le LC 200 AUSTRALIEN : http://www.toyota.com.au/landcruiser-200?WT.ac=Tab1LC200

ce sont ces moteurs:4.5L V8 Twin Turbo Diesel or 4.7L V8 Petrol engine

70000$ en dollar australien? ? ? ?

et pour le Canada en version Lexus LX570 pour environ 105000$ (si ils font pas la parité du dollar)

[Stone]

En amérique du Nord, ce camion s'appelle 4Runner... (2004 et +)

Tu es tout FAUX!  Ceci est le LAND CRUISER de serie 200 (2008)
Modifier par Off Road Evolution(Californie)
Source: Revue 4WD ToyotaOwner edition Janvier/février 2008

Comme je disais dans mon post, la série 200 des Land Cruiser remplace la série 120.

http://www.toyota.com.au/landcruiser-200

La série 120 est vendu en amérique du nord sous le nom 4Runner depuis 2004. En 2008 les 4Runner en amérique du nord sont, à ma connaissance, toujours de la série 120. Puisque la série 120 disparait, tout porte à croire qu'en 2009 les 4Runner nord américain seront des Land Cruiser de la série 200.

Petite historique minimaliste des Land Cruiser et VUS Toyota.

Jusqu'en 1984, Il y avait les Land Cruiser Heavy-Duty et des mini-truck.

À partir de 1985, il y avait des Land Cruiser Heavy-Duty (BJ et HJ) et des Light-Duty (LJ). Les mini-truck devenait IFS et avait une ring gear de 7,5" ou de 8". Les Land Cruiser Light-Duty et les mini-truck partageaient le drive-train avec le ring gear de 8" mais avait des plate-forme distincte. Les Land Cruiser HD conservait les ring gear de  8.875"

À partir de 1998, Toyota à fait disparaître les version gentrifié des Land Cruiser Heavy-Duty (Série 80) pour les remplacé par des Land Cruiser de la série 100 à IFS. Au Canada ils ont été vendus sous le nom Lexus LX470.

En 2004, Toyota fusionne les plate-formes des Land Cruiser light-duty et des mini-truck pour ne faire qu'un. Différents drive-train sont toujours disponibles selon la motorisation (le 6 cylindres utilise le différentiel arrière avec la ring gear de 8".)  Les Land Cruiser HD sont toujours disponible sous l'appelation HZJ79 ou 70-series. Au canada, les Land Cruiser série 120 sont commercialisés sous le nom 4Runner qui a été conservé en raison de sa popularité.

La série 200 des Land Cruiser est maintenant commercialisée ailleur dans le monde. La série 120 devrait donc disparaître. 2008 sera probablement la dernière année de la génération actuelle de 4Runner canadiens. Reste à voir si la série 200 sera commercialisée ici sous le nom 4Runner ou si le succès du FJ Cruiser ramènera le nom Land Cruiser au Canada. La série 70 a aussi subi des amélioration esthétique et reçoit un nouveau moteur diesel en 2008. La série 70 est disponible en manuel diesel seulement. C'est toujours un camion de travail avec deux essieux rigide et tout ce qu'il faut pour affronter les pire condition sans rechigner.

J'ai écris tout ça de mémoire alors si j'ai fait un erreur quelque part ne vous gênez pas pour me l,indiquer.

Ou j'avais tout faux c'était d'écrire même mécanique que le FJ plutôt que même plate-forme. Mes plus sincères excuses pour ce décevant imbroglio.

[Alain Major]

Je sais pas si c'est le vin qui est bon ce soir mais laisse moi corriger quelques détails.

LC serie 120 sont des PRADO à l'origine et de la même plate formes ont issue des TACOMA, 4RUNNER et FJ CRUISER

La LC serie 200 remplace la serie 100 qui a remplace la serie 80. La serie 80 a remplacer la serie 60.

De la serie 80 à la serie 100, le changement majeur fut la disparition de solide axel avant pour suspension indépendante en avant.

La serie LC 200 est selon moi, le sommum en corfort pour explorer le monde!

[Alain Major]

Source Arctic Truck:

LC serie 100  : http://www.arctictrucks.com/?PageID=991

LC serie 120  : http://www.arctictrucks.com/?PageID=1051

J'ai aussi oublié que l e Prado a son pareil en Amérique du Nord il s'appelle  GX470.  Même véhicule, calandre différente et motorisation en V8

[Stone]

tu m'as fais douter. J'étais convaincu que la série 100 remplaçait la série 120 mais effectivement non. Les deux séries ont existé en parallèle.  La série 120 étant une édition encore plus "berlinisée" de la série 100. La série 200 remplace effectivement la série 100.

La série 100, même si elle marque une "mort" des Land Cruiser est probablement le meilleur 4X4 à IFS sur la planète. Voici ce que mon ami Brian en dit : "this model, makes it clear that this flagship Land Cruiser has reached the end
of it's serious off road roots.  With IFS and lower ground clearance, this generation just cannot compete with the older generation Land cruisers when it comes to serious off road ability.  However, Toyota does retain 4 wheel drive and low range as well as an optional rear locker.  (The front locker of the prior 80 series, appears to no longer be available on IFS models.)   And the extreme durability that Toyota Land Cruiser owners expect, is still present in this latest model.

However, if one considers that the Land Cruiser 100 is the flag ship of all Toyotas, the absolute top of the line and must represent the ultimate in luxury, performance and status, then it is understandable that Toyota chose the design path they did.  And in doing so, they still retained as much off road ability as was practice. 

After all, Toyota still has the long running Land Cruiser 70 series to fall back on as the true off road successor and
continuer of the tradition first set about by the original Land Cruiser.   Today the Land 100 and 70 series represents
the best of all worlds.  The ultimate in luxury and prestige and the ultimate in off road utility."

http://www.brian894x4.com/

[mekinac]

Il est débile ce Land Cruiser!
Si tu promenais un BBQ sur ton Bumper en Arrière, on t'appellerai notre ''Cantine''. On s'arrêterai vers midi, puis tu nous nourrirai tous et toutes. OK pour moi, ça va.
Merci Full Jam,  des gars comme toi on en fait plus!   

C'est Teddy qui serait heureux!!! Une cantine mobile en trail!